F1方程式赛车的比赛规则是什么?

F1比赛规则

1.总章

F1大奖赛是由FIA(国际汽联)领导的国际性的比赛。由FIA、各车队和各站大奖赛组成。宗旨皆在提高赛车水平和汽车技术的发展。

2.车队及车手

参加比赛的车队和车手必须持有FIA认可的执照。每个车队要有两辆车参加比赛，并指定赛车手代表车队驾车出赛。当赛车手出意外时，可以另外指定车手参赛。但任何车手和车队不可以随意缺赛。

3.排位赛

排位赛是决定正式大奖赛的出发时的排位顺序。在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。

4.起跑

当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。

5.比赛中

比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。

6.在Pit中

赛车在比赛中途可以进Pit换胎，加油或维修。进Pit的时间算入比赛时间。当进Pit后，为了保证工作人员安全，车速必须低于50km/h，否则将被处罚。每辆车都将进入自己的车队的Pit中，在Pit内不得超速， 车手不得出赛车。

7.终点

车手的最后成绩以赛车最先触到Finish line的垂直平面的时间。此时赛会舞动方格旗，过终点后可以绕场庆贺一圈。

8.工作人员

工作人员可以对自己车队的车手发出指示和提示，但不可干扰其他车队的车手比赛。

9.处罚

若在Pit中超速，将被罚进Pit停10秒；如果阻挡反超的领先车，将被罚进Pit停10秒。

10.比赛结果

根据比赛的名次，得取积分，具体如下：

第一名---------------------10分

第二名---------------------06分

第三名---------------------04分

第四名---------------------03分

第五名---------------------02分

第六名---------------------01分

取得以上名次的车手可以在个人积分上加上相应的分数，他所代表的车队也将获得相应的积分。

11.颁奖

奏冠军的国歌和车队的国歌，然后由承办赛事者颁奖，然后就是开香槟庆祝。

2003年F1新规则

测时赛：

- 一站比赛有两场测时赛 - 星期五和星期六，从13.00 - 14.00。

- 每一位车手都有一次机会在场上独跑一圈。

- 出场顺序在星期五是由去年的冠军率先下场，其次是亚军车手，其它依序出场。

- 星期的出场顺序以星期五的测时成绩为依据，所以星期五最快的车手在星期六最后出发，第二快的车手由倒数第二位出发，其它依此推论。

自由练习赛程：

自由练习时间仍维持星期五早上11.00 - 12.00，星期六早上09.00 - 09.45与10.15 - 11.00，测时赛如前所述在这两天的下午13.00 - 14.00进行。

测试：

在12月15号之前，至少要有三支车队向FIA保证在3月1日与11月1日期间，私底下测试不超过10个测试天，这些提出保证的车队将可以在每场比赛的星期五早上09.00到11.00进行测试，在这段时间也可以使用后备车以及测试车手下场。

世界冠军积分：

从2003年开始，前8名完赛的车都将取得积分，依序是10:8:6:5:4:3:2:1 (先前为取前6名，积分为10:6:4:3:2:1)。

禁止车队指令：

禁止会妨碍比赛结果的车队指令（Team orders）。

取消2003年比利时站：

2003年比利时站由于烟商广告问题无法解决，从赛程中移除。

轮胎：

每支车队在每场比赛中将被允许使用两种不同的干胎，（之前每个轮胎厂只能提供他的车队们相同的两组干胎）。车队仍然被限制每场比赛只能使用10套干胎，而每场比赛只能使用一种雨胎。

F-1大赛规则简介(1)

最初的车赛是以城市街道或城市间的公路作为赛场，在规则上也不很完善，这既使赛车的速度受到限制，又威胁着观众和行人的安全。为改善车赛条件，永久性的赛道逐渐出现。现在的F-l大赛都是在专用的赛车场按照一定规则进行的。

一、原则性规则

考虑到公平竞争及安全性等方面的需要，FIA制定了以下三条原则性的规则：

1、尽可能使参赛者在同等条件下比赛，同等地发挥潜力和竞技水平，以最大可能地发挥出比赛和体育运动水平。根据这一原则，对赛车的气缸排量、燃料类型、轮胎尺寸、赛车重量、赛车尺寸等都有详细规定。同时对空气动力装置的安装也具体规定，因为这一装置对轮胎具有下压力，可以提高车速。

2、确保提供最大可能的安全措施，以防止事故的发生。这条原则包括对赛车基本结构的限定：军用航空轮胎、安全型橡胶燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等装置的限定；燃料库地点和维修站燃料放置地点的限定及采用专门保护措施；车手出入驾驶舱以及驾驶舱的大小也必须限定。

3、限制开支，禁止增加比赛场次，以防止给个人和车队带来财政上的沉重负担。根据这一原则，限定发动机的气缸数目不超过12个，而且外观上应呈圆形，同时还必须是四个冲程互换理和自然吸气式；限定赛车只能有四个车轮，其中两个车轮可以驱动。限定每年只举办16场比赛。

二、Fl赛场 F-l车赛必须在专用赛场进行，对专用赛场的长度和宽度、路面情况、安全措施等均有极为严格的要求。一般说来，专用赛场为环形，每圈长3-7千米，赛道总长度不能太长，为305-320千米。为安全起见，赛道两旁一般铺设宽阔的草地或沙地，以便将观众与赛道隔开。如今在正式比赛的诸多赛场中，摩洛哥赛场的赛道最短(3.328千米)，比利时的斯帕赛场的赛道最长(6.94千米),FIA规定赛场不允许有过多过长的直道，目的在于限制高速，以免发生危险。 一般地，对于一个标准的F-l赛场来说，以下设备是必不可少的：

赛道--宽7-18米，长3.0-7.0千米。为避免车速过高，必须设置众多弯道。

起步与终点直道--宽12米，长250米。可以并排安置两辆赛车，但又不能过于拥挤。

看台--需用铁丝网和1.2米高的栏杆与赛道隔开。

摄像机与电视塔--用于电视转播。

大屏幕电视--置于看台对面，便于看台上的观众了解全部比赛情况。

安全人员观察站--位于相对危险地段，以供安全人员保持跑道畅通、处理各种事故、向车手发出存在潜在危险的警告信号等。

直升飞机--准备对受伤车手进行紧急救护。

医疗站--位于修理站旁边的防护地点，设有手术室及急救室。

修理站--每队配备一个，属永久性设施。

赞助商接待看台--位于修理站后方的高台上，可俯瞅修理站。

围场--为运输车及宿营车停车处。

比赛控制塔--位于整个控制塔的第二层，可以俯瞅修理站入口，指挥人员在此通过无线电装置与安全人员取得联系，控制比赛的进行。

F-1赛场大多位于欧洲，在1950-1995年间，F-l大赛共进行了580场，其中在五大洲举办的次数分别为:欧洲407次(占了70%)；美洲125次(占22%)；非洲24次(占4%)；亚洲13次(占2%)；大洋洲11次(占2%)。在欧洲，举办F-l比赛最多的赛场是：意大利的蒙扎45次，摩纳哥42次，荷兰的赞德沃特30次，比利时的斯帕30次，英国的银石29次，德国的纽伦堡24次。

三 排位赛与决赛

正式比赛分计时排位赛和决赛两个阶段。

每场比赛只能有26辆赛车参加决赛，如果报名者超过26辆，则对以往成绩较差的车手进行一次预赛，取出前4名与上一场的26辆赛车一起编组进行计时排位赛，最后确定26辆参加决赛。计时排位赛安排在决赛前两日进行，通过60分钟的跑车，分别计得每部赛车跑得最快一圈所用的时间，用时最 少的赛车在决赛中将排在赛道的最前面(如果赛道的第一个弯道是右弯，头位车就排在右边；反之则位于左边)，其他依次类推。如果两部以上的车子最快圈所用时间相同，则率先跑完计时赛的车手占先。赛车在赛道上的排位相当重要，排在前面的车手将有抢先拐第一个弯道(优先使用内弯)的优势。决赛当天，车手先有23圈自由练习机会(上午9:30-10:15及11：30－11：15)，用以检查车子各部位的工作情况。赛前半小时所有赛车必须进入排定 位置(两辆车一排，每排相距25英--7,6米)，开赛前5分钟开始倒计数，当剩下最后l分钟时，发动机开始起动。一旦绿旗出现，赛车便起步进行最后一圈热身赛，但中途不准超车，也不准更换赛车(练习赛时可以更换)。一圈之后仍按原顺序排好，静待即将开始的决战。几秒钟之后，信号一发，决赛正式开始，赛车似脱僵的野马，拼尽全力向前冲去。赛车在比赛中可以更换轮胎，出了故障也可以迸修理站维修，但需占用比赛时间。所以，当车手 发现赛车发生故障后，要预先用通讯设备通知维修站做好准备。如果赛车因发生故障而停在赛道，将被赛场工作人员(不是车队维修人员)推走，并因此失去比赛资格。

一般情况下，F-l大赛即使在雨天也要进行。如果雨下得实在太大，出于安全考虑，比赛组织者也有可能暂停或取消比赛。冒雨进行比赛的最大危险不是来自于车手对赛车的控制能力，而是宽阔的车胎甩起的水雾使赛场能见度大为降低。基于这一点，赛车尾部必须安装一只红色信号灯，而且在整个比赛过程中一直开着。关于比赛途中是否允许加油，各时期的规定不尽相同，起初无任何规定，后来为防止车手在比赛临近结束时给可能太轻的 赛车增加质量以求增大轮胎与地面的附着力，自1986年起规定不允许在比赛过程中加油。但这一规定受到了各参赛车队的一致反对，再加之有时因下雨等原因而不得不降低车速等，往往比赛尚未结束，油箱中的燃料就消耗殆尽，这样，组织者经常需要在比赛中途强行中止,平添了许多麻烦。1994年1月1日，经FIA批准，修改后的新规则允许赛车中途加油。

四 修理站

为保证比赛顺利进行，并赢得胜利，每一支F-l车队必须配备由高素质人员组成的赛车维修队伍。由于赛车允许中途更换轮胎及加油，这就意味着修理站内维修人员的工作配合必须无懈可击，目的不仅仅是使时间的损失减小到最低程度，更重要的是减小与此相关的致命危险--只要有一滴汽油滴到炽热的排气管上，赛车就有遭受失火的巨大危险。

在维修站内，发动机技术员的面前有三台电脑屏幕供他使用：第一台用来显示发动机的各种性能数据；第二台用来观察比赛的全部过程；第三台用来显示赛车在各圈所处位置及所用时间。

任何车队的修理站都至少需配备17名机械师：拆卸和更换每只车轮3人(1人拆下和拧紧螺母，1人拆旧轮胎，1人换新车轮)；2人操作前后快速干斤顶；2人加油；再加l位手持指挥标志的总机械师。除这17位机械师以外，有时再加1位加油助理员，1名发动机技术员和2位机械师，他们分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。

当赛车在比赛中发生故障时，车手首先利用无线电装置与维修站内的总机械师取得联系，请求入站修理。接到总机械师"修理站一切准备就绪"的通知后，车手驾车来到修理站，正好停在快速千斤顶的前面。当赛车即将停稳的一刹那，总机械师将长柄圆形牌子举在车手的前面，通知他一直踩住制动踏板(Brakes on)。操纵前后千斤顶的两人一起动作，将赛车顶起离开地面。当赛车顶后，12人分成三组奔向四个车轮，利用手中的高效气动工具，迅速将旧胎拆下、新胎换上。而负责加油的2位机械师则将加压后的汽油以每秒9升的速度注入油箱。由于训练有素、动作熟练，一次成功的换胎只需6－8秒(1993年英国大奖赛期间，麦那伦车队为塞纳换胎时间为5．11秒；威廉姆斯车队为普罗斯特换胎的时间为8．02秒) 。一般说来，赛车在维修站停留时间的长短取决于加油时间，因为加油速度几乎已被压缩到了极限。当加油工作结束以后，总机械师将手中一直举着的长柄圆形牌子翻到可以开走的一面(G0)，车手松开制动踏板，赛车又如离弦之箭一般重新进入激烈竞争的赛道。

由于高速赛车的几乎每一个部位(尤其是发动机排气管、车轮、轮胎、制动钳等处)温度都很高，机械师在维修过程中稍有不慎就会被烫伤。为避免这种现象的发生，除要求机械师维修时应十分小心外，换胎机械师还必须佩带毛绒手套。另外，为防止意外失火，机械师们均穿着防火的连衣裤，并佩戴头盔。

一级方程式车赛,方程式是什么意思?

一级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。

何叫做Formula（方程式）赛车呢？“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。

说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。

F1和A1赛车比赛有什么区别?为什么起名叫F1/A1呢?

A1赛事是一个全新的改变，所以大家对它陌生，用如果用几句话描述一下这个概念的话，每个国家组建自己的队，一个国家只有一个队，大家使用的是由A1大奖赛有限公司提供的相同的赛车，赛手必须是本国的国民，中国队就是中国的公民才能做中国队的赛手。

一个国家一个队，使用相同的车辆，自己本国的选手，包括对车队赞助商的要求都必须是本国品牌作为赞助商，既为了充分体现真正的体育竞技精神，同时也使它能够和各个国家自己的民族工业发展和提升联系在一起，这就是A1的总体概念。

F1是汽车生产厂商和汽车生产厂商的对抗，不管他起什么名字，总是发动机和发动机的较量，汽车其他性能之间的较量。

为什么叫F1？F1是Formula 1的简写，是Formula 1 Grand Prix的缩写，Formula 1GrandPrix译成中文就是“一级方程式大奖赛”。其实这项比赛的全称应该是“一级方程式赛车世界锦标赛”，英文写出来是“FIAFormula1 World Championship”。但是，通常一说F1，大家就能明白，这是在讨论陆地上开得最快的机器了。

前面还出现了一个FIA，这是什么意思呢？FIA(Federation Inter-nationaledeI’Automobile)是F1的主办单位国际汽车运动联合会，简称国际汽联。总部设在瑞士日内瓦，现任主席马克斯·莫斯利。F1是FIA举办的最重要比赛，除此之外，还有其他不同等级的几十种其他赛车、摩托车比赛。F1是FIA所制订的方程式赛车规范中，等级最高的，因此以“1”命名。

FOM(FormulaOneManagement)是F1的管理公司，拥有者是英国巨富伯尼·埃克莱斯通。伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有F1的资源。今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。

方程式赛车比赛一般在什么地方举办？

     方程式赛车比赛一般选择较为偏僻的郊外举办，就目前已知的中国各地的赛车比赛赛道有以下几个：上海国际赛车场由赛车场区、浙江国际赛车场、珠海国际赛车场、鄂尔多斯国际赛车场、宁波国际赛道、上海天马山赛车场、金港国际赛车场、广东国际赛车场、长征东方国际赛车场、东望洋跑道。

     方程式赛车，最初分为习惯、常规；标准、协议类比赛。赛车必须按照联合会发布的车辆技术规则进行制造，包括车身结构、长度和宽度、最小重量、发动机工作量、气缸数量、燃料箱容量、电子设备、轮胎的距离和尺寸等。用一个普通的方程式赛车（规则限制）制造的汽车是一辆方程式赛车，或方程式赛车比赛。

     因为方程式赛车的轮胎要求等数据都十分精确，像数学中的方程式一样，因此得名。分为F1、F2、F3、F4四个等级。其中一级方程式(简称F1)是方程式赛车的最高等级，F1锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA World Championship上开始的。

     下面是对上海国际赛车场介绍，主要由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，至今已成功举办过的赛事有世界一级方程式锦标赛(F1)、世界杯汽车大奖赛(A1)、世界摩托车大奖赛(MotoGP)、全国房车锦标赛(CTCC)、中国方程式公开赛(CFO)，是上海国际汽车城营造汽车文化的重要组成部分，也是国际国内重要的赛车比赛场地。赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其他类型赛道组成。其中，一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。

摩托GP和F1赛车哪个速度快，最快车速能到多少？

看情况。一般来讲F1赛车会比较快。F1赛车在中高速弯角的时速可以达到200km/h以上，有些赛道有假弯，赛车一般都能全油门过这个弯角。

以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。F1比赛每个分站产生一名分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的赛手成为当年度的F1世界冠军。

扩展资料：

街机模式：收录了街机中的全八条赛道，难易度以及使用的机车、跑圈数都可以自由设定。在难度方面，从系列一贯的简单、普通和困难中又追加了最高难度“究极”，但是该难度需要满足一定条件才会出现。

季赛模式：与真实的比赛相同，转战世界各地的赛场，目标获得MOTOGP级别的冠军。征战各地，靠最后的得分确定冠军得主，而且玩家可以使用真实存在的赛车手。

对战模式：利用AdHoc模式进行无线对战，支持最大八人同时比赛。

时间测试：噻道上只有玩家一人，在不受到任何干扰的情况下努力跑出最好成绩。

参考资料来源：百度百科-摩托GP

方程式赛车包不包括摩托车

不包括

赛车的分类和简介赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。

场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

下面让我们一起看看不同赛事的特点。

方程式汽车赛

这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。

其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”（Open Wheel）。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。

每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分